電力電子器件的更新

逆變器從采用晶閘管半控器件到采用GTR全控器件，其輸出波 形從交流方波發(fā)展為脈寬調(diào)制（PWM）波形，大大減小了諧波分量，拓寬了異步電動(dòng)機(jī)變頻 調(diào)速范圍，并減小了轉(zhuǎn)矩的脈動(dòng)幅度。然而，GTR工作頻率一般在2kHz以下，載波頻率和zui 小脈寬都受到限制，難以得到較為理想的正弦波脈寬調(diào)制波形，使異步電動(dòng)機(jī)在變頻調(diào)速時(shí) 產(chǎn)生噪聲。

IGBT的工作頻率可在10~20kHz之間，與GTR相比，不僅工作頻率高出一個(gè)數(shù)量級(jí)，而且 在電壓和電流指標(biāo)均已超出GTR。由于逆變器載波頻率的提高，以及可以構(gòu)成特定的PWM波形 ，異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速控制器的諧波噪聲大為降低。

智能功率模塊（IPM）是以IGBT為開(kāi)關(guān)器件，同時(shí)含有驅(qū)動(dòng)電路和保護(hù)電路的一種功率集 成器件（PIC）。IPM的保護(hù)功能有過(guò)電流、短路、欠電壓、過(guò)電壓和過(guò)熱等，還可以實(shí)現(xiàn)再 生制動(dòng)。由IPM組成的逆變器只需對(duì)橋臂上各個(gè)IGBT提供隔離的PWM信號(hào)即可。簡(jiǎn)單的外部電 路和控制電路的集成化，使變頻器體積大為減小。還有，由于功率開(kāi)關(guān)器件的故障檢測(cè)和保 護(hù)電路接近故障點(diǎn)，故可以抑制故障擴(kuò)大，保證裝置可靠運(yùn)行。

控制策略的發(fā)展

第1代變頻器采用的是恒壓頻比控制方式，它根據(jù)異步電動(dòng)機(jī)等效 電路確定的線性進(jìn)行變頻調(diào)速。電壓是指基波的有效值，改變U/f只能調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)磁通和轉(zhuǎn)矩，談不上動(dòng)態(tài)控制。為提高低頻時(shí)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，通常采用提升電壓以及隨負(fù)載變化補(bǔ)嘗定子繞組電壓降的辦法，可以拓寬變頻調(diào)速范圍至20∶1左右。

第2代變頻器的主要特征是采用矢量控制方式，它參照直流電動(dòng)機(jī)的控制方式，將異步電動(dòng)機(jī)的定子電流空間矢量分解為轉(zhuǎn)子勵(lì)磁分量和轉(zhuǎn)矩分量。首先是要控制勵(lì)磁，所以又把矢量控制稱為磁場(chǎng)定向控制。至于轉(zhuǎn)矩的控制則是間接的。矢量控制的主要缺點(diǎn)是需要復(fù)雜 的坐標(biāo)變換運(yùn)算，以及需檢測(cè)轉(zhuǎn)速信號(hào)。因此，進(jìn)一步提出無(wú)速度傳感器矢量控制的方法，它根據(jù)異步電動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行的相電壓和相電流，以及定轉(zhuǎn)子繞組參數(shù)推算出轉(zhuǎn)速觀測(cè)值，以實(shí)現(xiàn)磁場(chǎng)定向的矢量控制。由于轉(zhuǎn)速觀測(cè)值的精度受到所用計(jì)算參數(shù)與電動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行參數(shù)之間偏差大小的影響，所以無(wú)速度傳感器矢量控制的調(diào)速精度和范圍，均低于帶速度編碼器 的矢量控制方案。一般前者的調(diào)速精度為1%，輸出額定轉(zhuǎn)矩時(shí)的zui低頻率只能達(dá)到1Hz左右，而后者調(diào)速精度為0.01%，zui低頻率為0.1Hz。

與矢量控制并行發(fā)展的還有直接轉(zhuǎn)矩控制方式，它以異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩作為被控量，強(qiáng) 調(diào)轉(zhuǎn)矩的直接控制效果，并不刻意追求輸出電流為正弦波形。異步電動(dòng)機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制是 直接在定子坐標(biāo)上計(jì)算磁鏈的幅值和轉(zhuǎn)矩的大小，對(duì)其進(jìn)行直接跟蹤調(diào)節(jié)，以獲得迅速的動(dòng) 態(tài)響應(yīng)，其響應(yīng)速度可小到1~2ms。從轉(zhuǎn)矩調(diào)控要求看，磁鏈有點(diǎn)誤差，并不會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)矩控制性能產(chǎn)生重大影響。這種控制方式的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)電動(dòng)機(jī)參數(shù)變化不敏感。

近幾年來(lái)，不依賴電動(dòng)機(jī)模型的模糊自尋優(yōu)控制、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等智能化控制方法開(kāi)始引入到交流調(diào)速系統(tǒng)中，成為交流調(diào)速控制理論、控制技術(shù)新的研究發(fā)展方向。

數(shù)字化使得控制器對(duì)信息的處理能力大幅度提高，許多難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜控制，采用微機(jī)控制器后便都解決了。高性能的矢量控制系統(tǒng)，如果 沒(méi)有微機(jī)的支持是不可能真正實(shí)現(xiàn)的。此外，微機(jī)控制技術(shù)給交流調(diào)速系統(tǒng)增加了多方面的 功能，特別是故障診斷技術(shù)得到了*的實(shí)現(xiàn)。

微機(jī)控制技術(shù)及大規(guī)模集成電路的應(yīng)用提高了交流調(diào)速系統(tǒng)的可靠性，操作、設(shè)置的多 樣性和靈活性，降低了變頻調(diào)速裝置的成本和體積。

以微處理器為核心的數(shù)字控制已成為現(xiàn)代交流調(diào)速系統(tǒng)的主要特征之一，用于交流調(diào)速 系統(tǒng)的微處理器發(fā)展情況簡(jiǎn)介如下：

開(kāi)始采用微機(jī)控制時(shí)，總要選用CPU、ROM、RAM、定時(shí)器/ 計(jì)數(shù)器、I/O、A/D、D/A等芯片，組成zui小微機(jī)系統(tǒng)。為了適應(yīng)這種需要，一些公司開(kāi)始在一塊芯片上直接 集成這些部件，稱為單片機(jī)。就其組成而言，可以說(shuō)，一片單片機(jī)芯就是一臺(tái)計(jì)算機(jī)，大大 縮小了控制器的體積，降低了成本，增強(qiáng)了功能。隨著單片機(jī)性能不斷提高，單片機(jī)具有了 豐富的硬件資源和軟件資源。然而單片機(jī)對(duì)大量數(shù)據(jù)處理或浮點(diǎn)運(yùn)算能力有限，因此有待于 進(jìn)一步提高運(yùn)算速度。

為了提高運(yùn)算速度，20世紀(jì)80年代初期出現(xiàn)了數(shù)字信號(hào)處理器，其中采取了一系列措施，包括集成硬件乘法器、提高時(shí)鐘頻率、支持浮點(diǎn)運(yùn)算等， 以提高運(yùn)算速度。近幾年來(lái)，將DSP做成磁心，把PWM生成、A/D變換器等集成于一個(gè)芯片上 ，成為一種32位的速度高、功率強(qiáng)大的單片機(jī)，其應(yīng)用日益廣泛。

RISC在1986年前后問(wèn)世，它是將控制器、PWM、A/D等組成一 體做成芯片，是計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)上的一次突破，使微處理器在性能上獲得了質(zhì)的飛躍。微處 理器的進(jìn)步往往只靠改進(jìn)VLSI（超大規(guī)模集成）硬件的工藝，來(lái)提高時(shí)鐘頻率和微處理器速度。RISC則把著眼點(diǎn)放在經(jīng)常使用的基本指令的執(zhí)行效率上，依靠硬件與軟件的優(yōu)化組合來(lái) 提高速度。在RISC中，揚(yáng)棄了運(yùn)算復(fù)雜而用處不大的指令，省出這些指令所占用的硬件資源 ，以提高簡(jiǎn)單指令的運(yùn)行速度。自RISC誕生以來(lái)，經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，其工作速度已從2~3M IPS提高到1000MIPS。

ASIC也稱為適合特定用途的IC，是芯片的標(biāo)準(zhǔn)單元、門陣列合在一起的內(nèi)部門陣列和作為程序使用的可編程邏輯陣列的結(jié)構(gòu)。能完成特定功能的初級(jí)集成電路早已商品化，例如交流變壓變頻用的SPWM波形發(fā)生器有HEF4752、SLE4520。集成電路的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一個(gè)發(fā)生器，往往能夠包括一種特定的控制系統(tǒng)，例如德 國(guó)IAM1994年推出的VECON,它是一個(gè)交流伺服系統(tǒng)的單片矢量控制器，能完成矢量運(yùn)算的DSP 協(xié)處理器、PWM定時(shí)器，以及其他外圍和接口電路，都集成在一個(gè)芯片之內(nèi)，使可靠性大大 提高。

新一代的變頻器由于具有功能很強(qiáng)的微處理器支持，除能完成電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速的基本功能外，還具有內(nèi)置的可編程、參數(shù)辨識(shí)及通訊等功能。例如：

變頻器可實(shí)現(xiàn)模糊*加減速，它根據(jù)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載狀態(tài)而自動(dòng)設(shè)定加減速的zui短時(shí)間;或者在設(shè)定的zui短加減速時(shí)間內(nèi)，將加速電流限制，將減速的直流過(guò)電壓控制在允許值以內(nèi)。

變頻器可以根據(jù)預(yù)設(shè)的速度值和運(yùn)行時(shí)間執(zhí)行多段程序運(yùn)行。例如 ，各段運(yùn)行時(shí)間、加減速時(shí)間以及正反向均可事先設(shè)定。

變頻器能自動(dòng)選定輸出電壓，使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行于zui小電流狀態(tài)，從而 使電動(dòng)機(jī)損耗zui低，其效率在原有節(jié)能基礎(chǔ)上再提高3%。

無(wú)速度傳感器矢量控制變頻器需要根據(jù)電動(dòng)機(jī)參數(shù)推算轉(zhuǎn)速觀測(cè)值。一般制造廠商將變頻器供電的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)參數(shù)事先設(shè)定好，也可以由用戶將所有電 動(dòng)機(jī)的參數(shù)進(jìn)行新的設(shè)定。新型變頻器也可以做到*次試運(yùn)行時(shí)按規(guī)定程序自動(dòng)辨識(shí)電動(dòng) 機(jī)參數(shù)并打印出來(lái)。這樣就拓寬了變頻器的應(yīng)用范圍，而且使用很方便。

新型變頻器一般都帶有RS232/422/485通訊接口，可以實(shí)現(xiàn)上位工控機(jī)對(duì)變頻器的1對(duì)1或1對(duì)多的通訊功能，可將上位機(jī)的運(yùn)行指令下達(dá)，或?qū)⒆冾l器 的運(yùn)行狀態(tài)上傳。在需要高精度控制時(shí)，可選用編碼器，將轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)反饋到變頻器，構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)。變頻器的通訊功能，對(duì)于不同的廠家有不同形式。完善的軟件功能和規(guī)范的通訊協(xié)議，使它可實(shí)現(xiàn)靈活的系統(tǒng)組態(tài)，組成現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)，變頻器在其中作為通訊的從站和 傳動(dòng)執(zhí)行裝置。

交流調(diào)速技術(shù)的發(fā)展過(guò)程表明，現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)及社會(huì)發(fā)展的需要推動(dòng)了交流調(diào)速的飛速發(fā)展?，F(xiàn)代控制理論的發(fā)展和應(yīng)用、電力電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用、微機(jī)控制技術(shù)及大規(guī)模集成電路的發(fā)展和應(yīng)用，為交流調(diào)速的飛速發(fā)展創(chuàng)造了技術(shù)和物質(zhì)條件。